进入21世纪以后,我国迎来海洋调查船发展高峰期。先后建造了“海洋六号”“科学”号、“张謇”号等较先进的调查船。

 

二十世纪五十年代中期,newdeveloperpodcast.com我国将渔船、拖船、旧军用辅助船等改造成海洋调查船,摸索积累近海调查经验。

从几十吨小渔船到上万吨远洋船

在当天的下水仪式上,中国地质调查局局长钟自然说,该船填补了全国小吨位大钻深海洋地质钻探船的空白,丰富了我国海洋地质调查船舶体系

“海洋地质九号”调查船可开展多参量海流测量、地质取样、高精度中深层地层结构探测、高精度地球物理场测量等多种海洋地质调查工作。

建起我国深海探测立体技术体系

 

“海洋地质十号”和今年2月底下水的“海洋地质八号” “海洋地质九号”调查能力各有侧重,共同组成了我国深海探测的立体技术体系。

 

“三艘新船的陆续下水,是海保配套装备项目建设的重大成果,显示出中国已经形成了从水面到水下、从沿岸区域到深海大洋的综合探测技术装备体系。”钟自然说。

新华社广州6月28日电 题:海洋科考船“三兄弟”亮相!我国深海探测立体技术体系形成

助力我国可燃冰产业化进程

 

广州海洋地质调查局装备管理处副处长柯胜边告诉记者,“海洋地质十号”除可进行高精度的海洋地质、综合地球物理、水文及物理海洋等综合调查外,还具备钻探能力。

 

 

“这些船各有特点,lbwsmu.com,调查能力各有侧重,弥补了中国地质调查局大多数调查船过于老旧、性能单一的不足,共同组成我国深海探测的立体技术体系。”中国地质调查局副局长李金发说。

 

 

 

 

新华社记者王攀、吴涛、胡林果

 

 

“海洋地质十号”由我国自主设计、建造,是集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能调查的综合地质调查船。船身总长75.8米,宽15.4米,排水量约3400吨,续航力8000海里,可以实现在全球无限航区开展海洋地质调查工作。

(科技)(1)“海洋地质十号”下水 填补海洋地质调查钻探船空白

二十世纪六十年代,我国加快自行设计和建造海洋调查船的步伐,成为全球第一批专门设计建造海洋调查船的国家。

海洋调查船随着国家的强大而成长,也代表着我国海洋装备能力的提升。新中国成立以来,我国海洋调查船经历了从近海到远洋,从几十吨的小渔船到数千吨级乃至上万吨级船舶的发展历程。

 

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