这并非MH370航班的唯一线索。2019年法国当局确认,此前在印度洋法属留尼汪岛上发现的机翼残骸来自MH370。

张宝鑫说:“现在也只能向事实真相一点点接近,但留给我们的时间已经不多。一些关键证据很可能会随着时间的流逝而消失,那样MH370事件将成为真正的谜案。”

张宝鑫向科技日报记者表示,已经找到并确认的残片,所能带来的有效信息非常有限,对于解读整个事件而言微不足道。“这些残骸的发现只能印证MH370航班确实是失事坠海,机身发生解体,失事地点在大洋深处。并没有能证明飞机其他状态的痕迹。”他说,由于此前无论是卫星云图还是大规模海上搜索,都没有发现大规模残骸,可以怀疑飞机入水时可能比较完整,随后整体性沉没,部分残骸随着洋流大范围散佚。

特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

但《中国航空报》航空专家张宝鑫认为,要揭开MH370失事之谜,路程还有很长,且不容乐观。

科技日报北京4月20日电 (记者付毅飞)澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特4月20日表示,经鉴定,分别于去年12月和今年2月在莫桑比克发现的2片飞机残片来自失事的MH370航班。

 

由于该航班的失事地点远离陆地,既非国际航道,周围也没有船舶经过,只能根据洋流和时间来反演推算。如果黑匣子外壳没有破损,其记录数据还有读取的希望。但时隔两年,黑匣子的电力已经耗尽,不可能通过无线电信号去搜寻。