中国的运载火箭技术以高性能、可靠、廉价为主要目标。

1975年3月31日“331工程”立项,在国内首次采用氢氧高能推进剂火箭技术方案,攻克36项关键技术,经9年的奋斗,1984年1月29日首次发射部分成功,同年4月8日再次发射圆满成功,创造了70天攻克氢氧发动机高空二次启动的世界性难题的纪录。这使我国运载火箭的水平跨入世界先进行列。

但遗憾的是,我国占的国际发射份额不大。原因不是火箭的竞争能力欠缺,而是因为国际政治因素干扰,使商业市场上做不到公平竞争。不过这样反而逼着我们成长,形成了我国卫星与火箭配套出口的模式,即用自己的火箭把自己的卫星送到轨道上去,调试好后以轨道交钥匙的办法卖出。

据目前统计,在1957年至2019年间,世界平均发射成功率为91.5%,中国长征火箭成功率是95.5%,高于俄罗斯的93%,美国的88%。我国的运载火箭在上世纪90年代中期,居世界第一梯队的位置,而且排得比较靠前,从运载能力上讲当时处在世界第四位。但中间有十多年时间我们没有进步,人家却进步很快。

低地球轨道若利用常规火箭要用两级半才能完成任务,但是长征五号一级半就可以完成,可以将25吨空间站运入地球低轨道。用两级半就可以送到高轨道(即地球同步转移轨道)。如果今年长征五号首飞成功,那么我国的运载火箭又将回到世界主流一次性运载的第一梯队。

(本报记者陆琦 实习生邓腾整理)

龙乐豪 

我国今年计划发射长征五号和长征七号火箭,这是新一代运载火箭。特别是长征五号很值得期待,它具有两大优势:一是推进剂环保;二是构型比较简洁。

 龙乐豪院士:期待中国运载火箭重返世界第一梯队

《中国科学报》 (2019-04-20 第1版 要闻)

运载火箭在航天技术领域是核心,是最基本最重要的基础。以火箭为基础的航天技术已融入百姓的日常生活,现代人几乎从起床到入睡都离不开航天技术。在科学上,回答生命起源、物质起源、宇宙起源这三大科学课题往往也要从火箭说起。火箭是人类目前进入太空唯一的“天梯”。

长征火箭成就了神舟飞天、嫦娥奔月、北斗组网等重大航天工程,孕育了航天精神。

1985年10月我国宣布长征火箭投入国际商业发射。率先发射的是长征三号,而今我国的主力运载火箭是长征三号甲、乙、丙火箭。到2019年底,我国共进行了42次国际商业发射,将48颗卫星和12个搭载体送入轨道,在世界市场上占有了一席之地。

长征火箭成就了神舟飞天、嫦娥奔月、北斗组网等重大航天工程,孕育了航天精神。中国已成世界第三航天大国。仰望星空,探索未来,中国未来的航天事业将更加美好。

■中国工程院院士 龙乐豪